“包扎後暫時先不要碰水,以後小心點。”乘務員蓋世傑一邊為受傷的旅客包扎,一遍叮囑。
  1月19日15時,在從北京開往到成都的L21次共青團號臨客車餐車內,一名旅客慌張地跑向臨客乘務員,氣喘吁吁地說:“前面,前面有人受傷了!”乘務員蓋世傑聽到後的第一反應便是提起急救藥箱,一邊詢問情況,一邊火速奔向事發車廂。
  這是成都機務段共青團號臨客班組的第一趟出乘,而這次班組中的32名乘務員全是清一色的男性共青團員,21歲的蓋世傑就是其中之一。因為對鐵路這個行業的熱愛,身為共青團員的蓋世傑去年7月大專畢業後便成為了一名火車學習司機,一直在火車頭跟著師傅工作。去年年底,成都鐵路局團委發出支援春運的消息,以彌補春運期間人員不足的情況。收到消息後,蓋世傑便立刻申請了春運期間臨客列車乘務員的工作。經過層層選拔,蓋世傑正式成為春運期間共青團號臨客列車的一名機務工作人員。
  第一次從列車頭走進列車,第一次以乘務員的身份感受列車車廂里的顛簸,第一次在外過年……蓋世傑將諸多的第一次獻給了這輛共青團號臨客列車。“親身體驗後,我才瞭解到這份工作並沒有想象的那麼簡單。”蓋世傑說。
  在L21次列共青團號臨客車上,蓋世傑不但擔負著乘務員應有的工作,還擔任了巡查的工作。“您別睡這兒,晚上這兒冷而且不安全。”面對一位裹著棉被蜷縮在火車門邊的老人,蓋世傑體貼地說:“要不替您找個座位吧。”在每兩個小時一次的巡崗過程中,蓋世傑總是認真地走完每節車廂,幫睡覺的旅客蓋好被子,關心生病的旅客,將問題及時反映給車廂乘務員……
  人隨車行,車為人開。這次的機務工作也讓這些像蓋世傑一樣的的小伙子真切地感受到,今後開車一定要想到坐車的人。“啟車緩,行車穩。怎麼能讓旅客感到平穩,我們就怎麼開。”  (原標題:人隨車行,車為人開)
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