窗飾

　　“包扎後暫時先不要碰水，以後小心點。”乘務員蓋世傑一邊為受傷的旅客包扎，一遍叮囑。
　　1月19日15時，在從北京開往到成都的L21次共青團號臨客車餐車內，一名旅客慌張地跑向臨客乘務員，氣喘吁吁地說:“前面，前面有人受傷了！”乘務員蓋世傑聽到後的第一反應便是提起急救藥箱，一邊詢問情況，一邊火速奔向事發車廂。
　　這是成都機務段共青團號臨客班組的第一趟出乘，而這次班組中的32名乘務員全是清一色的男性共青團員，21歲的蓋世傑就是其中之一。因為對鐵路這個行業的熱愛，身為共青團員的蓋世傑去年7月大專畢業後便成為了一名火車學習司機，一直在火車頭跟著師傅工作。去年年底，成都鐵路局團委發出支援春運的消息，以彌補春運期間人員不足的情況。收到消息後，蓋世傑便立刻申請了春運期間臨客列車乘務員的工作。經過層層選拔，蓋世傑正式成為春運期間共青團號臨客列車的一名機務工作人員。
　　第一次從列車頭走進列車，第一次以乘務員的身份感受列車車廂里的顛簸，第一次在外過年……蓋世傑將諸多的第一次獻給了這輛共青團號臨客列車。“親身體驗後，我才瞭解到這份工作並沒有想象的那麼簡單。”蓋世傑說。
　　在L21次列共青團號臨客車上，蓋世傑不但擔負著乘務員應有的工作，還擔任了巡查的工作。“您別睡這兒，晚上這兒冷而且不安全。”面對一位裹著棉被蜷縮在火車門邊的老人，蓋世傑體貼地說：“要不替您找個座位吧。”在每兩個小時一次的巡崗過程中，蓋世傑總是認真地走完每節車廂，幫睡覺的旅客蓋好被子，關心生病的旅客，將問題及時反映給車廂乘務員……
　　人隨車行，車為人開。這次的機務工作也讓這些像蓋世傑一樣的的小伙子真切地感受到，今後開車一定要想到坐車的人。“啟車緩，行車穩。怎麼能讓旅客感到平穩，我們就怎麼開。”　　（原標題：人隨車行，車為人開）